прозвище тепловоза 2тэ10 корабля

Автор - , просмотров - 170

Техническая настройка: SeaCat

Звуки: BarmaleyBabaevich

Перекраска: malchik

Фотоматериал: St.A.N.

Текстуры: awaken; SER

Модель:  SER; awaken; RoM; Wasp; DaviW

На 2ТЭ10У устанавливался дизель 10Д100М2, имеющий следующие особенности:1) снижение частоты оборотов в холостом режиме до 270 об/мин;2) применение регулятора с корректором пуска, регулировкой мощности на 6 позиции контроллера;3) применение двухрежимных форсунок, которые позволяют отказаться от вентилей ВП6 и ВП9 отключения части топливных насосов при работе дизеля в режиме холостого хода;4) встроенные топливоподкачивающие насосы от коленчатого вала дизеля (наравне с основным топливоподкачивающим насосом с приводом от электродвигателя).Тепловозы 2ТЭ10УТ оснащены редукторами, обеспечивающими конструкционную скорость 120 км/ч и электропневматическим тормозом. Присутствие электропневматического тормоза, за счет одновременного нажатия тормозных колодок по всей длине поезда, позволяет тепловозу 2ТЭ10УТ, в отличие от более ранних модификаций тепловозов серии ТЭ10 выполнять протекание торможения поезда более мягко, что особенно имеет важное значение при эксплуатации локомотива в пассажирском движении и делает его более легкоуправляемым. В общей сложности за срок с 1989 по 1996 год было выпущено 549 тепловозов серии 2ТЭ10У, 99 2ТЭ10УТ и 79 3ТЭ10У.

Магистральный тепловоз российских железных дорог 2ТЭ10УТк-0013

Дизель-поезд ДР1а-821

Дрезина грузовая ДГКу-4649

Купейный вагон поезда "ВОСТОК"

Купейные вагоны РЖД и БЧ

Цистерна нефтеналивная

Электропоезд ЭР9м-697

Электровоз ЧС7-014

Тепловоз 2ТЭ10м 3141

Добро пожаловать в увлекательный мир моделирования железной дороги! Почувствуйте, каково это, управление мощнейшими локомотивами. Проектируйте, сооружайте, эксплу­атируйте собствен­ную железную дорогу с уни­версальным инструмен­том Surveyor для редакти­рования.

Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Дополнения для Trainz Simulator. Локомотивы. Вагоны.